21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者 鄭植文 上海報(bào)道

5月29日，有媒體報(bào)道稱，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克將于本周來(lái)華訪問(wèn)，訪問(wèn)期間將與我國(guó)高級(jí)官員進(jìn)行會(huì)面，并參觀特斯拉上海超級(jí)工廠，這將是其三年來(lái)首次訪華。

5月30日，有消息透露，馬斯克使用的私人飛機(jī)已經(jīng)抵達(dá)北京。同一時(shí)間，外交部發(fā)言人毛寧在例行記者會(huì)上就馬斯克訪華一事回應(yīng)道：中方一向歡迎包括馬斯克先生在內(nèi)的各國(guó)工商界人士訪華，更好地了解中國(guó)，推進(jìn)互利合作。中方也堅(jiān)定地推進(jìn)高水平的對(duì)外開(kāi)放，致力于打造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化的營(yíng)商環(huán)境。我們樂(lè)見(jiàn)外資企業(yè)在華投資興業(yè)，深耕中國(guó)市場(chǎng)，共享發(fā)展機(jī)遇。

對(duì)此，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者向特斯拉中國(guó)方面詢問(wèn)馬斯克是否抵京以及馬斯克此次訪華的具體行程，截至發(fā)稿，特斯拉中國(guó)方面暫未回應(yīng)。

中國(guó)市場(chǎng)是特斯拉全球的第二大市場(chǎng)，也是最重要的海外市場(chǎng)。最新財(cái)報(bào)顯示，2022財(cái)年，特斯拉總營(yíng)收為814.62億美元，同比增加51%。其中，中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收181.45億美元，同比增加31.07%，占比 22.27%。不僅占比不及2021年的26%，從增速上看也落后于整體，在此之前，中國(guó)市場(chǎng)的增速已經(jīng)連續(xù)兩年超過(guò)100%。

在中國(guó)汽車行業(yè)“新四化”轉(zhuǎn)型的浪潮下，新勢(shì)力及自主品牌的“彎道超車”給不少外資企業(yè)帶來(lái)了巨大的壓力，從外資車企高管集中亮相上海車展可見(jiàn)一斑。此外，在近期先后有美國(guó)福特汽車全球執(zhí)行副總裁兼首席政務(wù)官柯立、沃爾沃汽車總裁兼首席執(zhí)行官駱文襟、美國(guó)通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉等人訪華并會(huì)見(jiàn)我國(guó)政府官員，足以證明中國(guó)市場(chǎng)的重要性，合作發(fā)展是當(dāng)下的主旋律。

最新數(shù)據(jù)顯示，4月特斯拉上海超級(jí)工廠共交付75,842輛新車，環(huán)比下降14.66%，需求再度出現(xiàn)疲軟。

自今年一月份特斯拉大降價(jià)以來(lái)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈，盡管降價(jià)策略為特斯拉提振了一季度的銷量，但也使其汽車毛利率受損，盡管如此，馬斯克曾在股東大會(huì)上表示“零利潤(rùn)賣車不是不可能”。

5月初，特斯拉上調(diào)了Model 3、Model Y的中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)，全系均上漲2000元，但特斯拉是否會(huì)再度降價(jià)也成為行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。針對(duì)馬斯克“此行”會(huì)釋放哪些訊號(hào)，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。