南方財(cái)經(jīng)全媒體記者吳佳楠   廣州報(bào)道

10月26日，廣州市公布2024年前三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)：地區(qū)生產(chǎn)總值為22149.95億元，同比增長2.0%。

2.0%的經(jīng)濟(jì)增速，比廣東同期的3.4%低了1.4個(gè)百分點(diǎn)，也低于廣州今年上半年與一季度的經(jīng)濟(jì)增速。

廣州經(jīng)濟(jì)增速為何放緩？這一抽象的數(shù)字背后，如何客觀看待廣州經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行情況？廣州能夠依靠什么結(jié)構(gòu)韌性去應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)低增長？作為一線城市，廣州又集中體現(xiàn)了當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)的哪些轉(zhuǎn)型特征？這些問題，無疑備受關(guān)注。

南方財(cái)經(jīng)全媒體記者研究發(fā)現(xiàn)，廣州經(jīng)濟(jì)增長的放緩，房地產(chǎn)和汽車產(chǎn)業(yè)的成為主要的拖累因素。前三季度，廣州汽車制造業(yè)增加值同比下降17.4%；房地產(chǎn)開發(fā)投資同比下降10%，商品房銷售面積同比下降10%。二者均為廣州經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，且均處于動(dòng)能轉(zhuǎn)換深度調(diào)整期和升級(jí)發(fā)展關(guān)鍵期，全國整體態(tài)勢(shì)暫都較為疲軟，這對(duì)廣州造成了幾乎是“不可抗”的影響。

過去，作為一線城市的廣州，火熱的房地產(chǎn)和汽車業(yè)驅(qū)動(dòng)著經(jīng)濟(jì)“狂奔”多年。如今，新階段來臨、新周期開啟，廣州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的舊模式難以為繼，但新動(dòng)能仍在培育之中，尚不夠壯大，形成了一個(gè)“動(dòng)力接續(xù)”的特殊期，經(jīng)濟(jì)增長出現(xiàn)一定程度放緩在所難免。

不少觀察人士認(rèn)為，從目前顯露的勢(shì)頭來看，這一過程并不會(huì)持續(xù)太久，因?yàn)閺V州對(duì)房地產(chǎn)的城市價(jià)值重塑、對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)重構(gòu)正在加速推進(jìn)，向好苗頭已現(xiàn)。

今年以來，廣州汽車產(chǎn)業(yè)大動(dòng)作頻頻，如祺出行、文遠(yuǎn)知行先后上市，展示了廣州在全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新勢(shì)能。再如，國慶節(jié)前廣州打響了本輪樓市政策調(diào)整的“第一槍”，隨后以117億元出讓南方面粉廠地塊、創(chuàng)下單套售價(jià)4.61億元新紀(jì)錄，展現(xiàn)了樓市復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。

此外，從“三季報(bào)”諸多關(guān)鍵細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)來看，2.0%的經(jīng)濟(jì)增速，似乎掩蓋了不少廣州經(jīng)濟(jì)的亮點(diǎn)。譬如，前三季度廣州人流旺，客運(yùn)量同比增長11.3%，其中白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量同比增長21.7%；同時(shí)廣州經(jīng)濟(jì)活，全市新登記經(jīng)營主體同比增長13%，“跑贏”北京、上海、重慶、深圳、杭州等市，其中新登記外商投資企業(yè)同比增長35.4%。

這些數(shù)據(jù)，都直觀地用“流量說話”的方式展現(xiàn)了廣州的經(jīng)濟(jì)活力和增長潛能。可以說，當(dāng)前廣州經(jīng)濟(jì)猶如從“競(jìng)速走”切換成一次“深蹲跳”：向下、調(diào)整、蓄勢(shì)，之后將切換新的經(jīng)濟(jì)增長方式。

是什么拖累了廣州經(jīng)濟(jì)？

近年，隨著全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新階段，每次地方經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)一公布，廣州總獲得不少關(guān)注。人們好奇，這個(gè)老牌一線城市、全國“最強(qiáng)省會(huì)”、千年商都，為何出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長放緩現(xiàn)象，進(jìn)而擔(dān)心它的發(fā)展活力和增長勢(shì)頭。

從剛剛公布的數(shù)據(jù)來看，根據(jù)廣東省地區(qū)生產(chǎn)總值統(tǒng)一核算結(jié)果，2024年前三季度廣州市地區(qū)生產(chǎn)總值為22149.95億元，按不變價(jià)格計(jì)算，同比增長2.0%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值同比下降2.6%、第二產(chǎn)業(yè)增加值同比增長1.1%；第三產(chǎn)業(yè)增加值同比增長2.4%。

這一增速的確不高，背后影響因素卻值得關(guān)注：作為一線城市和汽車之城，廣州經(jīng)濟(jì)增長乏力如今卻受制于地產(chǎn)和汽車兩大產(chǎn)業(yè)。

先看汽車，汽車制造業(yè)占廣州規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比例接近30%，是當(dāng)之無愧的支柱性產(chǎn)業(yè)。但今年前三季度，廣州汽車制造業(yè)增加值同比下降17.4%，比上半年下降16.4%進(jìn)一步擴(kuò)大了降幅，顯示廣州汽車產(chǎn)業(yè)仍持續(xù)承壓，并拖累了制造業(yè)的表現(xiàn)。

與之對(duì)比，北京、重慶等汽車產(chǎn)業(yè)大市，前三季度汽車制造業(yè)增加值分別增長18.4%、25.9%。

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的發(fā)展方向正在發(fā)生革命性的變化。這個(gè)產(chǎn)業(yè)打破和重構(gòu)的“大變革”過程里，新能源汽車高歌猛進(jìn)，勢(shì)不可擋。

廣州汽車產(chǎn)業(yè)以廣汽集團(tuán)為龍頭，盡管小鵬汽車等新能源造車新勢(shì)力增長強(qiáng)勢(shì)，但仍未能“挑大梁”。

廣汽集團(tuán)的產(chǎn)銷量大頭是日系合資品牌，由于技術(shù)路線差異和轉(zhuǎn)型動(dòng)作太慢，合資品牌在電動(dòng)汽車領(lǐng)域仍處于相對(duì)被動(dòng)局面，進(jìn)而影響了廣汽集團(tuán)在新能源汽車“風(fēng)口”上的布局，也襯托出作為傳統(tǒng)燃油汽車重鎮(zhèn)的廣州，轉(zhuǎn)型之難和負(fù)擔(dān)之重。廣汽集團(tuán)9月份產(chǎn)銷快報(bào)顯示，當(dāng)月產(chǎn)量、銷量分別同比下降33.43%、25.03%，年度累計(jì)產(chǎn)量、銷量分別同比下降26.08%、25.59%。

值得注意的是，廣汽集團(tuán)旗下傳祺、埃安兩大自主品牌亦出現(xiàn)產(chǎn)、銷量下滑態(tài)勢(shì)。其中，9月份產(chǎn)量傳祺下降9.34%、埃安下降52.49%，9月份銷量傳祺下降6.75%、埃安下降21.78%。這表明，廣汽自主品牌在新能源領(lǐng)域亦面臨著十分激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

一旦這種“雙殺”局面形成，不僅對(duì)廣汽集團(tuán)，對(duì)廣州經(jīng)濟(jì)亦是不小的壓力和挑戰(zhàn)。

廣州市統(tǒng)計(jì)局在公布三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)時(shí)也坦言：汽車制造業(yè)仍處動(dòng)能轉(zhuǎn)換深度調(diào)整期。

再看房地產(chǎn)，前三季度廣州房地產(chǎn)開發(fā)投資同比下降10%；商品房銷售面積同比下降10%，但降幅比上半年收窄3.3個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)比同為一線城市的北京、上海，廣州房地產(chǎn)的下行態(tài)勢(shì)無疑較為明顯。前三季度，北京房地產(chǎn)開發(fā)投資下降4.5%，全市商品房銷售面積同比下降2.3%；上海房地產(chǎn)開發(fā)投資增長7.8%，新建商品房銷售面積同比下降5.9%。

需要指出的是，廣州經(jīng)濟(jì)又與房地產(chǎn)有著“強(qiáng)關(guān)聯(lián)”。廣州曾號(hào)稱“房企第一城”，誕生過一批全國知名房企，如時(shí)代中國、富力、雅居樂、合景泰富、合生創(chuàng)展、星河灣等。房地產(chǎn)不僅改寫了廣州過去數(shù)十年的城市地平線，也是廣州經(jīng)濟(jì)增長的重要?jiǎng)恿Α?但當(dāng)前，全國房地產(chǎn)市場(chǎng)都進(jìn)入深度調(diào)整期，過去倚重房地產(chǎn)的廣州經(jīng)濟(jì)，自然也面臨如何穿越周期這一命題。

根據(jù)近期廣州市房協(xié)與中指研究院聯(lián)合發(fā)布的《2024年廣州市房地產(chǎn)發(fā)展研究報(bào)告》，從全國范圍的新房銷售看，1一9月重點(diǎn)100城新房銷售面積同比下降約30%，9月同比仍下降21%。這意味著，傳統(tǒng)“金九”未出現(xiàn)，廣州前三季度自然直面壓力。

靠什么增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)韌性？

隨著發(fā)展進(jìn)程的轉(zhuǎn)變，從“紅利”到“拖累”，廣州兩大支柱性產(chǎn)業(yè)都面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)與韌性提升。

如何優(yōu)化結(jié)構(gòu)、煥新動(dòng)能？事實(shí)上，當(dāng)前廣州已在“對(duì)癥下藥”。南方財(cái)經(jīng)全媒體記者觀察發(fā)現(xiàn)，針對(duì)房地產(chǎn)，廣州一場(chǎng)城市價(jià)值重塑的組合拳正在穩(wěn)步推進(jìn)；針對(duì)汽車業(yè)，廣州一次產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)的大行動(dòng)也正在加速實(shí)施。

具體來看，今年國慶節(jié)前，廣州在全國打響了樓市新政“第一槍”，取消購房各項(xiàng)限購政策，釋放樓市購買力。同時(shí)，廣州還出讓中心區(qū)域優(yōu)質(zhì)地塊，強(qiáng)化改善型產(chǎn)品供應(yīng)，力圖多措并舉促進(jìn)房地產(chǎn)結(jié)構(gòu)性復(fù)蘇回暖。

此前的8月，廣州在土地市場(chǎng)上的動(dòng)作已頗受關(guān)注：一次性提速上新50宗地塊。其中，不乏天河南方面粉廠、越秀廣州大道中、海珠琶洲南、荔灣廣鋼1號(hào)等“壓箱底”的優(yōu)質(zhì)地塊。其中，南方面粉廠地塊吸引了保利、越秀、中海等房企競(jìng)奪，經(jīng)過5個(gè)小時(shí)148輪競(jìng)價(jià)，最終拍賣價(jià)在117.55億元，溢價(jià)率超33%，位列廣州市成交樓面價(jià)TOP2。 

廣州率先宣布全面取消限購，更是一劑強(qiáng)心針。廣州市住建局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，新政實(shí)施以來，10月份（截至10月21日）全市一手住宅網(wǎng)簽6300套，67.26萬平方米，環(huán)比9月分別增長22.0%和19.47%，同比去年（去年10月1日-21日）增長45.73%和40.48%。

更具信號(hào)意義的是，新政出臺(tái)后廣州中心城區(qū)部分超級(jí)豪宅的改善型產(chǎn)品迎來“爆單”。位于天河珠江新城的僑鑫匯悅臺(tái)網(wǎng)簽了一套單價(jià)近37萬元/平方米的大單元，單套總價(jià)高達(dá)4.61億元。這一總價(jià)，刷新中國內(nèi)地單套住宅售價(jià)新紀(jì)錄。

廣州房地產(chǎn)專家鄧浩志向南方財(cái)經(jīng)全媒體記者表示，廣州人口多，購房需求也旺盛，在長期發(fā)展中仍有較高價(jià)值，預(yù)計(jì)土拍市場(chǎng)復(fù)蘇的同時(shí)，中高端房產(chǎn)將率先復(fù)蘇，剛需市場(chǎng)也將陸續(xù)回暖，近期利好政策釋放的購買力，有望貫穿四季度，加速筑底回穩(wěn)。

與此同時(shí)，廣州汽車產(chǎn)業(yè)亦在突圍。一方面，廣州加碼投資汽車零配件，加速發(fā)展動(dòng)力電池、車規(guī)級(jí)芯片、智能駕駛和車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域，力圖補(bǔ)齊補(bǔ)強(qiáng)核心產(chǎn)業(yè)鏈。另一方面，廣州大力推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向“新”向“智”轉(zhuǎn)型，謀求實(shí)現(xiàn)“換擋提速”“換道超車”。

因此，盡管廣州汽車制造業(yè)整體增長疲軟，但亦不乏亮點(diǎn)。例如，前三季度廣州汽車零配件制造業(yè)投資增長45.3%，適應(yīng)市場(chǎng)需求的多功能乘用車（MPV）連續(xù)三年加快產(chǎn)出，產(chǎn)量同比增長18.2%。這折射出廣州汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

事實(shí)上，除了廣汽集團(tuán)，廣州汽車產(chǎn)業(yè)正有著越來越多的“代表作”。目前，廣州集聚了小馬智行、文遠(yuǎn)知行、如祺出行、沃芽科技、安途智行等國內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛企業(yè)。近日，文遠(yuǎn)知行正式在納斯達(dá)克掛牌上市，成為全球通用自動(dòng)駕駛公司第一股，也是全球Robotaxi（無人駕駛出租車）第一股，前不久如祺出行亦在港股上市。值得注意的是，二者均有廣汽集團(tuán)的資本“戰(zhàn)略布局”。

南方財(cái)經(jīng)全媒體記者注意到，廣州在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型上不僅動(dòng)作大，而且優(yōu)勢(shì)強(qiáng)。依托傳統(tǒng)汽車制造基礎(chǔ)，廣州已經(jīng)建立起相對(duì)完善的汽車供應(yīng)鏈體系，也率先成為全國唯一一個(gè)L4級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車掛正式號(hào)牌開展商業(yè)化示范運(yùn)營的城市。 

此外，通過制定自動(dòng)駕駛政策法規(guī)、為企業(yè)提供便利等措施，吸引上下游產(chǎn)業(yè)落戶，完善自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)，比如，先后引入或孵化了華為廣州研發(fā)中心、導(dǎo)遠(yuǎn)科技、四為電子、巨灣技研、芯粵能等企業(yè)，加快打造智車產(chǎn)業(yè)集群。

暨南大學(xué)投資咨詢（研究）中心主任、教授劉金山向南方財(cái)經(jīng)全媒體記者分析，廣州精確瞄準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)增長放緩的根源性原因并針對(duì)性采取了解決措施，特別是遵循鞏固存量、提升增量的思路，從增強(qiáng)結(jié)構(gòu)韌性著手，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)力的加快轉(zhuǎn)換。

增速背后經(jīng)濟(jì)活力如何？

雖然廣州經(jīng)濟(jì)增長的確放緩，但如果進(jìn)行一次全景深度的透射就會(huì)發(fā)現(xiàn)，2.0%的增速并不能完全反映廣州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況。

南方財(cái)經(jīng)全媒體記者梳理發(fā)現(xiàn)，前三季度廣州在多個(gè)“流量”數(shù)據(jù)方面亮點(diǎn)突出，展現(xiàn)了其轉(zhuǎn)型中的經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力。

從人流量來看，廣州是“千年商都”，“人享其行、物暢其流”歷來是這座城市的財(cái)富密碼。

前三季度，廣州全市交通運(yùn)輸倉儲(chǔ)郵政業(yè)增加值同比增長10.4%。其中，貨運(yùn)量同比增長1.6%；客運(yùn)量同比增長11.3%，鐵路、航空客運(yùn)量均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量同比增長21.7%，其中國際航線旅客突破千萬人次、大幅增長98.2%。

最能直觀表明城市實(shí)時(shí)人口流量和城市活力的是地鐵運(yùn)營數(shù)據(jù)。今年暑期，廣州地鐵線網(wǎng)運(yùn)客5.81億人次，日均客運(yùn)量達(dá)937萬人次，僅次于人口更多、地鐵通車?yán)锍谈L的上海，位列全國第二。

廣州市統(tǒng)計(jì)局也表示，暑期的人流量火爆催熱了廣州旅游消費(fèi)。前三季度，廣州旅行社及相關(guān)服務(wù)、旅客票務(wù)代理營業(yè)收入延續(xù)高位增長態(tài)勢(shì)，分別增長15.6%和37.5%。暑期疊加奧運(yùn)熱潮的帶動(dòng)下，1一8月全市體育業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入增長7.8%。

近期開幕的第136屆廣交會(huì)，第一期就吸引了來自全球211個(gè)國家和地區(qū)的超13萬名境外采購商線下參會(huì)。

從企業(yè)流量來看，前三季度廣州新登記經(jīng)營主體總量和增速實(shí)現(xiàn)“雙領(lǐng)跑”、新登記外商投資企業(yè)增速第一。截至今年9月底，廣州全市經(jīng)營主體達(dá)361.3萬戶，同比增長8%，全市經(jīng)營主體總量躋身全國第四。具體來看，1一9月廣州新登記經(jīng)營主體46.4萬戶，同比增長13%，在國家6個(gè)營商環(huán)境創(chuàng)新試點(diǎn)城市(北京、上海、重慶、廣州、深圳、杭州)中，新登記經(jīng)營主體的數(shù)量和增速均居第一位。此外，新登記外商投資企業(yè)6500戶，同比增長35.4%，增速在各類經(jīng)營主體中排第一。 

截至9月底，廣州全市實(shí)有“3+5”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)經(jīng)營主體121.7萬戶，在經(jīng)營主體總量中占比超過三分之一。這意味著，廣州涌動(dòng)的人流量帶來了領(lǐng)跑全國的“企業(yè)密度”，而企業(yè)紛紛“用腳投票”的背后，瞄準(zhǔn)的是廣州的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇。

從創(chuàng)新流量來看，剛剛公布的2023年度廣東省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，在穗單位牽頭獲獎(jiǎng)共114項(xiàng)，占全省65.5%。此外，廣州也是全國唯一一個(gè)聚集國家實(shí)驗(yàn)室、綜合類國家技術(shù)創(chuàng)新中心、國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施、國際大科學(xué)計(jì)劃等國家級(jí)重大平臺(tái)的城市。

從前三季度數(shù)據(jù)也可以看出，盡管廣州前三季度規(guī)上工業(yè)增加值同比下降2.2%，但廣州并沒有“把雞蛋放在同一個(gè)籃子里”，廣州優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的衍生拓展和自我革新，持續(xù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群擴(kuò)容提質(zhì)，讓廣州呈現(xiàn)出“東邊不亮西邊亮”的韌性。

數(shù)據(jù)顯示，前三季度廣州超高清視頻及新型顯示產(chǎn)業(yè)增長10.5%，航空航天制造業(yè)增加值增長17.1%，民用無人機(jī)產(chǎn)量增長1.4倍，生物藥品制品制造業(yè)增加值增長9.1%。此外，廣州作為華南地區(qū)工業(yè)門類最齊全的城市，具有高創(chuàng)新性和高成長性特質(zhì)的新興產(chǎn)業(yè)不斷橫空出世：如小鵬匯天、極飛科技等誕生于低空經(jīng)濟(jì)新藍(lán)海；希音、致景科技、樹根互聯(lián)等企業(yè)也依托傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新“裂變”出新業(yè)態(tài)。

可以看到，廣州在加速傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型之外，高端化、智能化、綠色化等新興產(chǎn)業(yè)也在加速崛起。劉金山表示，廣州“流量”對(duì)大灣區(qū)、全國乃至全球都有輻射及服務(wù)價(jià)值，廣州實(shí)際上是全國經(jīng)濟(jì)韌性的重要空間和載體。