3月7日晚間，自媒體“大家車言論”車評人袁啟聰發(fā)布致歉聲明稱，“2024年8月20日，我團隊發(fā)布的關(guān)于享界S9汽車評測視頻，引發(fā)了很多本不應(yīng)該的討論，造成了非常嚴(yán)重的負(fù)面影響。”

袁啟聰表示，在評測過程中一個極端工況下的人為操作，讓他在視頻中得出了車輛在飛坡后“無法保持直線行駛，整車偏向一邊”的失實結(jié)論，對公眾造成了誤導(dǎo)。

基于此，袁啟聰團隊決定，要徹底消除這件事對彼此雙方和社會公眾造成的不良影響，作為評測視頻的發(fā)起方，團隊就該視頻以及后續(xù)直播中的情緒化表達造成的負(fù)面影響，向北汽新能源享界汽車和關(guān)注此事的社會公眾正式致歉，希望借此聲明，為這件事畫上一個句號。

同時，袁啟聰還在評論區(qū)補充稱，經(jīng)協(xié)商團隊和享界汽車已經(jīng)達成和解。

圖源：微博@袁啟聰

遭華為享界起訴

2024年11月22日，華為與北汽藍谷（600733.SH）合作的@享界汽車法務(wù)部，在微博發(fā)布聲明宣布，正式起訴自媒體“袁啟聰”。

該聲明稱，自媒體“袁啟聰”及其相關(guān)矩陣賬號在“新浪微博”“今日頭條”“嗶哩嗶哩”等平臺發(fā)布涉享界S9不客觀、不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試結(jié)論，嚴(yán)重誤導(dǎo)了消費者，損害了北汽享界汽車品牌的聲譽。

由此，享界正式向該自媒體提起民事訴訟，要求其承擔(dān)法律責(zé)任、賠償損失并消除影響。

圖源：微博@享界汽車法務(wù)部

對此，自媒體@袁啟聰在微博發(fā)文回應(yīng)，“好的，積極應(yīng)訴，實事求是，相信法律。”微博認(rèn)證顯示，袁啟聰為資深車評人。

圖源：微博@袁啟聰

雙方此前爭論

據(jù)悉，2024年8月20日，袁啟聰在微博發(fā)布“享界S9，有點失望”的視頻。在視頻中，袁啟聰認(rèn)為享界S9的避震系統(tǒng)在設(shè)計和調(diào)校上有問題，在稍微不平整的路面上行駛，汽車會出現(xiàn)明顯顛簸現(xiàn)象。尤其以高速飛坡時，享界S9無法保持直線行駛，整車偏向一邊。

2024年8月24日，袁啟聰發(fā)布微博表示，承認(rèn)在之前測試享界S9時，因為人工干預(yù)了方向盤導(dǎo)致享界S9落地時轉(zhuǎn)向，出現(xiàn)了顛簸轉(zhuǎn)向問題。

2024年8月25日14時，享界汽車微博發(fā)表聲明稱，已關(guān)注到有自媒體在公共道路對享界S9進行高速飛坡“測試”時，稱車輛飛坡后“無法保持直線行駛，整車偏向一邊”。享界汽車認(rèn)為，該自媒體的“測試”結(jié)論不客觀、不嚴(yán)謹(jǐn)，對消費者形成誤導(dǎo)。

享界汽車還表示，該自媒體在“測試”中，駕駛員主動干預(yù)，人為向右轉(zhuǎn)動方向盤，隨后向左修正，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)橫擺。但以相同條件多次復(fù)測，在駕駛員未主動干預(yù)方向盤的情況下，享界S9均能夠保持直線行駛。

圖源：微博@享界汽車

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