21世紀經濟報道記者易思琳 北京報道

“超豪華市場向小米打開了大門。”3月28日，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在2025年電動汽車百人會高層論壇上如是判斷。

上個月，小米SU7 Ultra正式上市，官方起售價52.99萬元，比初亮相時的預售價便宜近30萬元。

小米SU7 Ultra即使是標準版，也搭載雙V8s+V6s三電機全輪驅動系統、擁有1548PS最大馬力，百公里加速最快僅需1.98s（不含起步時間），實測最高時速可突破350km/h、百零制動距離30.8米。做個對比，同樣是純電動超跑，售價超過百萬元的仰望U9標準版百公里加速2.3s、最大馬力1306PS。

即使性能如此強，官方起售價即使比預售價便宜近30萬元，50萬元的車依然不便宜。但是小米再一次創造了奇跡。據小米官方，SU7 Ultra上市發布10分鐘后，大定依然突破6900臺，七天內可改可退。此前雷軍對SU7 Ultra的年銷量目標是1萬臺。這個大定數，意味著小米一天賣了一年的產能。

“SU7 Ultra發布以后，三天就銷售了1萬輛，提前完成了全年的任務。讓我極為震撼。”雷軍稱。2024年50萬元以上豪華轎車全年的銷售總量為12.1萬輛，而上市不到一個月的SU7 Ultra 就完成了去年這一細分市場的1/12，同時直到今天，這個數字還在持續上漲。

“消費者買小米汽車愿意付50多萬，也超出了我的想象。我是挺激動的，這意味著，超豪華市場對小米打開了大門。”雷軍表示。

雷軍表示，這和小米多年以來持續不斷地投入研發有關。2020年從小米決定開始造車，小米累計投入了1050億元，而且今年的投入將超過300億元。“只有海量的投入才能把技術做好、把產品做好。”雷軍舉了一個例子，Ultra上的電機是小米完全自研，且由小米自有工廠生產，是大規模量產轉速最快的主驅電機。

投入也讓小米收獲了回報。就拿SU7 Ultra來說，去年10月份在德國紐北賽道上只跑了一次，就已經跑出了6分46秒874的成績，成為紐北史上最快的四門車。

而小米有如今的成績，雷軍并沒有將功勞完全歸功于小米自己。

在百人會演講上，他誠摯地致敬了大部分的國產汽車品牌。“這是一個新能源汽車的時代，也是國產品牌全面崛起的時代。所以今天我們整個品牌自信心才能全面高漲。”

小米在2020年開始造車，2024年3月第一款面向市場，上市僅一年，小米SU7已經交付量超過20萬臺。而不到3天賣出了一年產能的SU7 Ultra，也讓小米更加增強了對今年的信心，財報會上，小米將今年的銷量目標從30萬臺提高到了35萬臺。

雷軍說，“小米是汽車產業的新人，當我們開始做車的時候，所有人都說你們造車晚了，今天看來可能是剛剛好。正是整個行業的共同努力，等我們造車的時候，技術已經非常成熟，用戶消費習慣也成熟了，整個產業的供應鏈也非常成熟了。我今天想，可能我們來的正是時候。”