21世紀經濟報道記者 焦文娟 北京報道

“如果說上半場的電動化是改善性的，那么智能化的下半場是顛覆性的。”比亞迪董事長王傳福今日在2025中國電動汽車百人會論壇上表示。

王傳福透露，2024年，我國新能源汽車滲透率達47%，增長了12個百分點，而且連續多個月超過了50%。2024年，在新能源滲透率上升浪潮中，比亞迪以427萬輛的成績超越上汽集團，登頂中國汽車市場銷量冠軍。 

“新能源汽車已在市場中占據主流地位，今年行業滲透率進一步提升。”王傳福預測。2025年1月至2月，比亞迪依舊以累計銷量62.3萬輛穩坐第一。

王傳福認為，在智能化的下半場，其變革更快，可能就是2到3年。“以前我們用新能源汽車的滲透率來衡量行業的發展速度，從今年起還要用高階智駕來推動行業的高質量發展。”王傳福在百人會論壇現場表示。

對于智能化的重視，從比亞迪今年開年的動作可見一斑。今年2月開始，比亞迪頻頻打出技術牌，包括天神之眼全民智駕、靈鳶系統、超級e平臺的兆瓦閃充技術和首搭在仰望U7上的云輦-Z，從“技術魚池”中撈出技術釋放，在智駕、車生態和電動化上全面發力。僅在2025年3月，比亞迪將會舉辦7場新車及技術發布會。 

在競爭加速的智能化戰場，用技術引領行業變革是比亞迪的邏輯。為了追擊智能化，在去年1月比亞迪夢想日上，王傳福曾表示：“比亞迪將在智能化方面投入1000億元，沿著整車智能的技術路線引領新能源、汽車的發展方向，帶來更多行業領先的技術成果，加速汽車工業的變革。”

2024年，比亞迪研發投入已經達541.61億元，同比增長35.68%。規劃千億砸向智能化后，比亞迪還在擴充工程師團隊，也幫助比亞迪迅速補齊智駕短板。2024年比亞迪的研發人員達12萬人，同比增長18.24%。

如果說比亞迪的智能化技術突破是補齊短板，并試圖引領行業競爭風向，那么出海則是其為未來發展正畫出的第二增長曲線。 

王傳福認為，中國汽車出海的底氣在于技術領先，“我國新能源汽車無論是技術產品，還是產業鏈，領先全球大概3至5年，應把握這個窗口期，堅持開放創新，以更高層次的綠色技術和產品推動更高水平的對外開放，在優勢互補、開放合作中出海又出產。”

王傳福在現場表示，中國不僅在電動化方面引領全球，在智能化方面也持續探索并引領全球。對此，比亞迪正在向該方向突破。有媒體報道，王傳福曾在日前的一場小范圍講話中提到，比亞迪計劃在2026年至2027年將智能化技術輸出到海外。

王傳福在百人會論壇現場提及，2024年，比亞迪在海外的首個乘用車基地已投產，在海外10多個國家和品牌進入了全品牌前十。2024年，整車出口前十的企業中，比亞迪以41.7萬輛的銷售量位居前列，同比增長71.8%。

為了在2025年持續發力出海，比亞迪以融資的方式準備了充足的資金。3月11日，比亞迪完成了435億港元（約56億美元）H股閃電配售。根據公告，比亞迪此次融資的主要用途將用在三個方面，包括技術研發的深化、海外市場的擴張以及資金流動性的補充。

比亞迪在財報中提到，2025年，比亞迪在海外市場將持續拓寬產品矩陣，加速完善海外多區域產能布局及銷售網絡搭建。 

超越豐田成為全球第一車企曾經是王傳福的希望，現在在大踏步邁向海外的路上，比亞迪還在持續加速。